Comunicación en Argentina en Argentina

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Definición de Comunicación

Según el concepto de Comunicación que brinda el Diccionario de Ciencias Jurídicas, Políticas y Sociales de Manuel Ossorio, Comunicación hace referencia a lo siguiente:

Manifestación o traslado hecho a cada una de las partes de lo dicho por la otra, como igualmente de los instrumentos y demás pruebas presentadas en apoyo de sus razones.

Concepto Alternativo del Término

Estado de un preso a quien se permite ver y hablar alas personas que van a visitarlo.

Concepto Alternativo del Término

Documento que comunica o que notifica alguna norma o resolución.

Concepto Alternativo del Término

Trato, relación, correspondencia entre dos o más personas.

Concepto Alternativo del Término

Unión, vínculo o lazo entre individuos o pueblos (según la definición proporcionada por el Diccionario Enciclopédico de Derecho Usual). En plural, comunicaciones, el vocablo abarca los correos, telégrafos, teléfonos, radiotelefonía y cualquier otro medio de relación entre los distantes.

Comunicación en el Derecho Argentino

Visión General

Concepto de Comunicación

Definición de comunicación en el contexto del derecho administrativo público argentino: Fememino. Proceso mediante el cual un emisor transmite un mensaje a un receptor a través de un canal o medio, ajustándose a un código común establecido. (Doc.21: 44).

Significado Alternativo de Comunicación

La comunicación no es un proceso lineal entre un emisor y un receptor, sino un proceso interactivo en el cual los interlocutores ocupan alternativamente una y otra posición (E. Marc y D. Picard). (Doc.21: 65- 66). Pero todas las expresiones siguen vacías de contenido hasta tanto no desarrollemos esa conciencia comunicativa que nos permite experimentar real y efectivamente actos de comunicación como los de nuestra tarea habitual, que a veces tenemos automatizados o mecanizados. (Doc.21: 44). Comunicación en inglés: communication. Comunicación en francés: communication.[1]

Transporte y Comunicación en Argentina

Durante el período colonial español hubo tres rutas principales de transporte terrestre. El más importante llevó desde Buenos Aires al rico centro minero en el Alto Perú (ahora Bolivia) a través de la ruta noroeste a través de Córdoba, Santiago del Estero, San Miguel de Tucumán y San Salvador de Jujuy. Una segunda ruta unía Buenos Aires con Chile hacia el oeste a través de Villa María, San Luis y Mendoza. La tercera ruta se extendió hacia el norte desde Buenos Aires hasta Santa Fe y Corrientes. Estos y otros caminos secundarios menos importantes fueron utilizados por conductores de mulas, jinetes, enormes carretas de dos ruedas llamadas carretas y diligencias dibujadas por equipos de seis a ocho caballos.

El sistema se transformó no mediante la modernización de las carreteras, sino más bien mediante la rápida construcción de líneas ferroviarias durante el período inmediatamente posterior a 1857. Las redes ferroviarias de capital británico y otras capitales extranjeras que irradiaban desde Buenos Aires. La construcción ferroviaria continuó desde ese momento hasta el siglo XX, y el país desarrolló el sistema ferroviario más extenso de América Latina. Después de que los ferrocarriles se expandieron, la nación construyó su red de carreteras. El kilometraje de la carretera de Argentina ahora está superado en América Latina solo por Brasil y México; Casi un tercio de las carreteras están pavimentadas. La mayor parte de la carga de superficie ahora se transporta por carretera, con menores cantidades transportadas por el río y el ferrocarril.

Los barcos pequeños que transportan pasajeros y carga han servido a las ciudades costeras desde Buenos Aires hasta Río Gallegos desde finales del siglo XIX. Sin embargo, la flota de transporte marítimo no está bien desarrollada, considerando el extenso comercio de exportación de Argentina. Aerolíneas que enlazan todas las regiones del país. Cada ciudad importante tiene un aeropuerto, e incluso los centros pequeños y remotos, como Ushuaia, en el sur de la Patagonia, tienen un servicio aéreo confiable. Casi todas las ciudades más grandes tienen aeropuertos internacionales, siendo Ezeiza la más importante fuera de Buenos Aires. La principal compañía de transporte aéreo del país, Aerolíneas Argentinas, fue fundada por el gobierno en 1950 para manejar el tráfico nacional e internacional. Se vendió a un consorcio encabezado por la aerolínea nacional de España, Iberia, en 1992 y se reestructuró sin éxito a fines de los años noventa. Las aerolíneas volvieron al control estatal en 2008.

En noviembre de 2000, la industria de las telecomunicaciones se desreguló en un intento de abrir el mercado a la competencia, mejorar la velocidad y la amplitud de los servicios y reducir los costos. Argentina estaba experimentando un auge en las empresas de Internet, cuya infraestructura era inadecuada para soportar. Para el año 2000, menos del 10 por ciento de las personas poseían computadoras personales y menos tenían acceso a Internet, pero las cifras para ambas crecían rápidamente. Las dos compañías regionales de telecomunicaciones existentes, Telecom y Telefónica, en 1989–90 reemplazaron a la empresa estatal Entel, que era notoria por las décadas de espera de las instalaciones. Posteriormente, se modernizó el sistema, con extensas líneas de fibra óptica instaladas en la mayor parte del mercado y el servicio se puso a disposición de ubicaciones remotas. El servicio celular también se estaba expandiendo, acercándose a la tasa del servicio tradicional de línea fija.

Autor: Williams

Recursos

Notas y Referencias

1. Información sobre comunicación basado en la obra de Postigo de Bedia, Ana María & Díaz de Martínez, Lucinda del Carmen. (2006). Diccionario de términos de la Administración Pública (Vol. 8). Buenos Aires, Argentina: Editorial Dunken.